新潟色115系に乗る【会津・新潟<食とテツの旅>(9)】 [旅行・乗り物]
「キハ47に2時間15分揺られる【会津・新潟<食とテツの旅>(8)】」から続きます。
喜多方発14時50分の磐越西線普通列車新潟行きに乗車。
2両編成のキハ47ディーゼルカーに約2時間20分揺られ、新潟地区の鉄道の要衝、新津に到着しました。
ところで、新津までの車中、時刻表を見ていてあることに気がつきました。
前後の列車は東新津から新津まで4~5分しかかかっていないのに、乗っている新潟行きの列車は、東新津発が17時02分、新津発が17時25分となっていて、この間が23分もあります。
ということは、この列車は新津駅に20分近く停車すると考えられます。
「新津に着いたら乗り換えよう」と思って信越本線のページを見ると、新津駅17時10分発の新潟経由、越後線吉田行きの電車があります。
もちろん、到着前に乗り換え案内の車内アナウンスがありました。
ということで、新津駅到着後、跨線橋を渡り信越本線のホームへ向かいます。
吉田行きは新潟色の115系です。
例によって一番前の運転席のところまで行き、前方展望をカメラに収めます。
途中、車両基地そばを通過。
20分で新潟駅に到着しました。
越後湯沢方面でスキーしたことは何度もあるのですが、新潟市内に降り立ったのはこれが初めて。
タクシーで宿に向かいました。
(つづく)
喜多方発14時50分の磐越西線普通列車新潟行きに乗車。
2両編成のキハ47ディーゼルカーに約2時間20分揺られ、新潟地区の鉄道の要衝、新津に到着しました。
ところで、新津までの車中、時刻表を見ていてあることに気がつきました。
前後の列車は東新津から新津まで4~5分しかかかっていないのに、乗っている新潟行きの列車は、東新津発が17時02分、新津発が17時25分となっていて、この間が23分もあります。
ということは、この列車は新津駅に20分近く停車すると考えられます。
「新津に着いたら乗り換えよう」と思って信越本線のページを見ると、新津駅17時10分発の新潟経由、越後線吉田行きの電車があります。
もちろん、到着前に乗り換え案内の車内アナウンスがありました。
ということで、新津駅到着後、跨線橋を渡り信越本線のホームへ向かいます。
吉田行きは新潟色の115系です。
例によって一番前の運転席のところまで行き、前方展望をカメラに収めます。
途中、車両基地そばを通過。
20分で新潟駅に到着しました。
越後湯沢方面でスキーしたことは何度もあるのですが、新潟市内に降り立ったのはこれが初めて。
タクシーで宿に向かいました。
(つづく)
2009-06-14 06:11
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コメント(4)
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ちょっと古めの電車を独自色にしたのが、
たくさんいて、おもしろいですね。
by manamana (2009-06-14 08:34)
新潟車両センターにはたくさんの電車がいますねえ。
新潟駅は周辺には多くのビルが建ちましたが、駅自体は昔とあまり変わらないようですね。
暫く行っていないので楽しませていただきました。
by schnitzer (2009-06-14 19:27)
manamanaさま
新津まで乗ったディーゼルカーも、この115系も、たぶん製造から30年とか経過しているのではないかと思います。
古いものを大切にするのはいいのですが、省エネという面ではどうなのかな、という気がしないでもありません。
by Lionbass (2009-06-21 22:40)
schnitzerさま
本文にも書いたように、新潟市内は初めてだったのですが、なかなか落ち着いた住みやすそうな街だと思いました。
実際に住んでみるとどうなのか分かりませんし、冬だと印象がまったく違うのでしょうが…。
by Lionbass (2009-06-21 22:42)