8000系急行で横浜へ＝久しぶりの相鉄線（下）

「10000系は見るだけ＝久しぶりの相鉄線（上）」から続きます。

さて、車両の観察ばかりもしてられないので、最初に発車する電車に乗ります。

8000系10両編成の急行・横浜行きです。



この車両は相鉄オリジナル。
以前紹介した相鉄のパスネットにも、きのうの10000系と同様に紹介されていました。
（塗色が違いますが…。）



車内はこんな感じ。
ラッシュを過ぎた時間帯で、始発駅ということで車内はそんなに込みあってはいません。



そうこうするうちに発車時間。


終着・横浜まではおよそ30分の旅です。
もちろん、運転席後ろにずっと立ってます。

運転席は、ワンハンドルマスコンではありません。


途中、10000系とすれ違います。


写真はありませんが、途中、厚木基地のすぐそばを通ったりしながら、住宅街を抜け、横浜に向かいます。
「ワンハンドルマスコンよりもブレーキ操作がスムーズに感じるな」などと思っているうちに、あっという間に横浜に到着しました。


折り返しはふたたび急行・海老名行きです。


こうして、ウン十年ぶりの相鉄線の旅は終了しました。

タグ：相鉄 海老名 横浜 8000系

コメント 12

相鉄って、他の私鉄とどこか違った雰囲気があって、
たまに乗りたくなりますね。
by manamana (2010-10-20 07:08) 

２０年ほど前、相鉄沿線で家を探したことがあります。クロスシート車が走っているなど面白い電車だなと思いました。
by サットン (2010-10-20 08:33) 

独特だな～と感じてはいたのですが、
相鉄オリジナルだったんですね～。
よく利用していたのに、全く知らなかったです(^^ゞ
by soraaane (2010-10-20 17:15) 

相鉄線、暫く乗っておりませんでした。
車両も変わりましたねえ(笑)
by schnitzer (2010-10-20 21:22) 

厚木に飛行機撮影に行く時に利用していた相鉄線。
厚木にご無沙汰するようになって数年、
こんなにも車両が変わっていたのですね。
by しおつ (2010-10-20 23:11) 

うちの事務所に横浜から大阪までシーズン中は毎日通っている人がいるのですが、その人は新幹線ではなく飛行機を利用されているのだとか。横浜からなら新幹線のほうが断然便利だと思うのは私だけでしょうか。今度、そのからくりを聞いてみようと思います。
by 青沢東（QMY） (2010-10-21 08:27) 

manamanaさま
せっかく「独自性」があったのに、各社共通の車両を導入していくと、乗る楽しみが減っていきますね。
by Lionbass (2010-10-22 16:38) 

サットンさま
急行の場合、途中まで全部通過して、途中から全部止まるのも珍しいですね。
とはいえ東武東上線の準急などもそうですが…。
by Lionbass (2010-10-22 16:41) 

soraaaneさま
以前は、どの鉄道会社もそれぞれ独自の設計の車両だったのですが…。
この前日のエントリーの10000系あたりが、「共通化」の先駆けみたいです。
by Lionbass (2010-10-22 16:42) 

schnitzerさま
10000系はE231系と同設計ですが、そのあとの11000系はE233系と同じだそうですね。
乗ったことありませんが…。
by Lionbass (2010-10-22 16:43) 

しおつさま
私も相鉄線というと「厚木基地」を思い浮かべます。
そんなに大きな会社じゃないので、新型を導入すると一気に入れ替えが進むのかもしれませんね。
by Lionbass (2010-10-22 16:45) 

青沢東さま
私は鉄っちゃん兼飛行機好きなので、東京～大阪往復だったら半々にするか、「新幹線は鉄道のうちに入らない」という説もあるので、飛行機を選ぶかもしれません。
行き先が空港からどれくらい便利かにもよりますが…。
by Lionbass (2010-10-22 16:48)