小海線でハイブリッド列車に乗る（下）

「ハイブリッドトレインに乗る（下）」↓から続きます。
http://blog.so-net.ne.jp/lionbass/2007-08-11

さて、列車は2両編成。（キハE200-1と200-3）

14:48の野辺山出発時点では、車内はあまり込んでいませんでした。

黄色の手すりや黒いつり革などは、中央線の233系電車などを思い起こさせます。

ワンマン運転を前提とした車内設備で、「整理券」発券機や、地方の路線バスに見られるような運賃表示器もありました。

途中、車内に流れる「JR最高地点」についてのアナウンスなどを聞いているうちに、約7分ほどで清里に到着。

ここでかなりのお客さんが乗ってきました。

清里から甲斐大泉まではおよそ6分。

途中、ほとんどが下り坂のため、列車は回生ブレーキでずっと発電しながらの走行でした。

ということで、世界初ハイブリッド鉄道車両キハE200型の旅は、20分弱で終わりました。

運転開始10日で早くも機器トラブルがあったようですが、早急に解決して、ハイブリッドトレインをさらに普及させて欲しいと思います。